高速列车原子灰

高速列车原子灰

用途：主要适用于磁悬浮列车、轻轨列车等高速列车的底材凹坑、裂纹和焊缝等缺陷的填补与修饰作用。

特点：

      1.超长的操作时间，并且不影响后期固化剂时间

      2.触变能极佳，优越的施工性能

  涂膜性能指标表

    项目                        技术指标
  干燥条件                  60-90min
  水磨时间h（25℃）     20min
  凝胶时间（20℃试用期）min ≥6
  附着力(拉开法)Mpa  ≥4

  柔韧性mm                   ≤50
  冲击强度kg.cm       ≥20kg（或40kg.cm不脱落）
  耐高低温变             四循环以上

注：耐高低温变-40℃1h-常温1h-120℃1h为一循环

适用底材：钢铁表面，铝合金表面，没有底漆的金属表面，玻璃钢表面，双组份底漆，双组份旧漆层等表面。

施工配比：原子灰：固化剂（重量比）100：1-3

注：可施工时间5-7分钟（可依据温度和固化剂的比例而变化施工时间）

施工参考与注意事项

  1.将原子灰灰体与专用固化剂必须调和均匀（使色泽一致），并必须在凝胶时间内用完，否则

 增稠成胶报废。

  2.刮涂原子灰之前，必须将底材打磨；并将表面油物、锈蚀、水份、污垢等去除。如需厚层刮

 涂，应分多次薄刮涂以达厚度。刮涂时应彻底刮平，挤成渗入的气泡。

  3.严禁用“天那水”等稀释剂来调稀原子灰，否则会出现“鼓泡”、“脱皮”、附着力严重下

 将等问题。

  4.必须使用配套的专用固化剂，不得和其它系列的原子灰固化剂混用。

  5.待其硬化、干透后方可打磨（60-90分钟）

  6.打磨砂纸：P120-P180

  7.生产之日起，有效贮存期为十二月（25℃以下室温）