
高速列车原子灰
高速列车原子灰
用途:主要适用于磁悬浮列车、轻轨列车等高速列车的底材凹坑、裂纹和焊缝等缺陷的填补与修饰作用。
特点:
1.超长的操作时间,并且不影响后期固化剂时间
2.触变能极佳,优越的施工性能
涂膜性能指标表
项目 技术指标
干燥条件 60-90min
水磨时间h(25℃) 20min
凝胶时间(20℃试用期)min ≥6
附着力(拉开法)Mpa ≥4
柔韧性mm ≤50
冲击强度kg.cm ≥20kg(或40kg.cm不脱落)
耐高低温变 四循环以上
注:耐高低温变-40℃1h-常温1h-120℃1h为一循环
适用底材:钢铁表面,铝合金表面,没有底漆的金属表面,玻璃钢表面,双组份底漆,双组份旧漆层等表面。
施工配比:原子灰:固化剂(重量比)100:1-3
注:可施工时间5-7分钟(可依据温度和固化剂的比例而变化施工时间)
施工参考与注意事项
1.将原子灰灰体与专用固化剂必须调和均匀(使色泽一致),并必须在凝胶时间内用完,否则
增稠成胶报废。
2.刮涂原子灰之前,必须将底材打磨;并将表面油物、锈蚀、水份、污垢等去除。如需厚层刮
涂,应分多次薄刮涂以达厚度。刮涂时应彻底刮平,挤成渗入的气泡。
3.严禁用“天那水”等稀释剂来调稀原子灰,否则会出现“鼓泡”、“脱皮”、附着力严重下
将等问题。
4.必须使用配套的专用固化剂,不得和其它系列的原子灰固化剂混用。
5.待其硬化、干透后方可打磨(60-90分钟)
6.打磨砂纸:P120-P180
7.生产之日起,有效贮存期为十二月(25℃以下室温)