老人牌硅酸锌车间底漆15820
海虹老人油漆品牌
概 述
老人牌硅酸锌车间底漆15820是一种双组分、溶剂型硅酸锌车间底漆，该产品专为自动喷涂施工而设计,特别适合要求对焊接（MIG/MAG）和气体切割性能比较高的场合。对高达800℃的热作用区域也提供保护。
用 途
在存放，加工和装配期间，为喷砂清洁的钢板和其他钢架结构提供短中期保护。
物理参数:
颜色/色号
灰色/19840 （其它颜色请参考列表）
漆 面
平光
体积固体含量
28±2%
理论涂布率
18.7米2/升 （以干膜15微米计）
闪 点
22℃
比 重: 1.3千克/升
表 干:4-5分钟（20℃）
指 触 干：4天（20℃）
完全固化：4天（20℃）
挥发性有机化合物
含量(V.O.C): 711克/升
储 存 期：自生产之日起1年（25℃）。储存期与存储温度有关，当温度高于25℃时储存期会减少。不要存储在高于40℃或低于5℃环境中。
施工说明:
混合比率: 基料15829 : 固化剂99751 = 2: 3 (体积比)
施工方法: 无空气喷涂 /有空气喷涂 /刷涂（补涂）
稀释剂（最大体积）:
08570或08700(30%) / 08700（30%）/ 08570或08700（15%）（见备注）
混合使用期:24小时（20℃）（漆桶密封，持续搅拌）（见备注）。
喷 孔: 0.48-0.58毫米
喷出压力:
8.0兆帕（无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整。）
工具清洗: 老人牌稀释剂08570
漆膜厚度: 湿膜: 无关
干膜:15微米
重涂间隔: 见备注
表面处理:
用适当的清洁剂除去油和脂。至少喷砂至Sa2.5级(ISO8501-1:2007)，表面粗糙度相当于Rugotest标准的No.3，最小N9a或Keane Tator比较板50微米区域的粗糙度或ISO比较板中等粗糙度（喷砂/喷丸）。必要时可采用粗粒喷砂。
施工条件:
施工表面要求清洁、干燥且温度高于露点以避免凝露。最低钢板温度0℃，最高约为55℃，固化最低温度为0℃，最小湿度为50%。具体参阅相关《施工指导》。
先涂油漆： 老人牌环氧厚浆漆45880，或按规定先涂。
加涂油漆: 无或按规定加涂。
备 注: 施 工：对于用于压载舱的钢板，国际海事组织决议IMO Resolution MSC.215（82）要求：传导率的测量根据ISO 8502-9，每平方米的水溶性盐类污染物不得超过50mg氯化钠；灰尘数量等级根据ISO 8502 3进行评估:不得超过“1”级灰尘粒径等级“3”“4”或“5”级。
若超过了存储期，如果锌粉浆的沉淀物可以重新混合，通常该锌粉浆可以使用；如果主剂没有浑浊的迹象也可以使用，但混合使用期会大大缩短，见施工指导。任何情况下，主剂最多容许超过存储期的时间为1到2个月（20°C）。
当主剂存储在良好的环境中时，混合使用期会随着存储期的结束而逐渐缩短至8小时(20°C).
漆膜厚度：该车间底漆所表征的干膜厚度是指:当施工在粗糙度Rz约为60微米的喷砂底材表面时，在平行放置的平整测试板上测得的干膜厚度。粗糙度增加时，车间底漆的干膜厚度相应提高，理论涂布率相应减少。
实际干膜厚度应根据焊接要求、暴露环境和所要求保护的时间而调整，通过适当的稀释,干膜厚度可施工到10微米到25微米之间。车间底漆的漆膜厚度必须均匀一致，避免干喷和过厚。
根据防护寿命的相关要求，干膜厚度可能是变化的。根据打砂表面的状况，最小干膜厚度大约为10微米，最大20微米。
重 涂：对于附着力来说无最大重涂间隔，但是具体由使用和加工期间漆膜的老化和破损情况而定。重涂前的处理，请参阅本品的《施工指导》。
认证：
被认可为焊接底漆/车间底漆/预装配底漆
符合IMO MSC.288（87）作为车间底漆用于货油舱涂层体系。
符合IMO MSC.215（82）作为压载舱配套的车间底漆要求。
已被大多数船级社认可，可向当地本公司代表咨询更多信息及相关证书。
注 意: 本品仅适用于专业用途。
公布日期：2017年2月-1582019840
应用领域
